Decembrie

Decembrie 

mos-caciun La nivel „planetar”, ţinând seama de tradiţii şi obiceiuri, în general  luna decembrie înseamnă luna  sărbătorilor de iarnă, luna cadourilor, cei doi moşi (Nicolae şi Căciun),Naşterea Domnului ( Crăciunul), bradul mai mic sau mai mare, bradulet-bradutnatural sau artificial, împodobit  sau nu după  tred  şi, mult aşteptatul revelion,  prilej de bucurie pentru că a mai trecut un an din viaţa noastră. Bucuria  devine de  nestăvilit dacă anul ce tocmai stă să plece a fost mai puţin bun şi mai puţin darnic . Pe alocuri se deschid  uşi şi ferestre  să iasă Anul Vechi şi să intre Un An Nou mai altfel , un nou început  pentru unii , iar  pentru alţii  poate fi o continuare a construcţiei pe care au inceput-o cândva cu speranţa de mai bine intr-o societate  mai unită şi mai solidă.Oricum ar fi, pentru  mare parte a locuitorilor planetei,  este un prilej de bucurie şi veselie  liber  exprimată  oriunde în lume. Este luna în care se îmbracă cele mai multe haine de sărbătoare.

flori tricolor RoÎn alt registru,  pentru  noi românii luna decembrie, de după iulie 1990, debutează  cu sărbătorirea Zilei Naţionale a României a cărei semnificaţie este UNIREA Transilvaniei, Banatului, Crişanei şi Maramureşului cu România la 1 Decembrie 1918. În general,  se vorbeşte prea puţin despre  drumul  parcurs de români până la săvârşirea actului de la 1 Decembrie 1918 , consolidarea României  in graniţele sale naturale  şi aproape că nu se  ştie despre  anonimul zburător , adică cel  care la 23 noiembrie 1918  “ a  învins imposibilul”  prin zborul  numit  Zborul  Marii Uniri , Bacău –  Blaj (Campia Libertăţii)-Bacău efectuat de curajosul patriot român, aviatorul-vasile-niculescu365-206x300pilotul Vasile Niculescu care, la manşa  unui  Farman 40  aducea mesaj de pace, un sac plin cu manifeste şi o geanta sigilată, în care se găsea, printre alte documente, scrisoarea primului-ministru Ion I.C. Bratianu pentru Consiliul Naţional Român Central.Pentru  ca Unirea de la 1 Decembrie 1918 să se înfăptuească  s-au ridicat la ceruri multe suflete de eroi .

Pe alocuri, există interes pentru cunoaşterea  istoriei, în mod evident  majoritatea românilor poartă cu mândie cocarda tricoloră şi vibreză cu bc-2016-108adevărat la intonarea imnului naţional. Manifestările organizate de instituţiile publice, ceremonialele  militare şi religioase cu depunere de coroane și jerbe de flori ,care au loc de 1 Decembrie în fiecare garnizoană, sunt aşteptate cu bucurie de români şi, ar  fi  minunat ca măcar de Ziua Naţională a României chiar să fim uniţi cu adevărat.

Noi, fundaţia aviatorului erou Şerbănescu,  de Ziua Naţională a României trăim momente deosebite cu privire la  rememorarea trecutului istoric legate în special de zona Moldovei. Anul acesta  de  1 Decembrie 2016  un  eveniment aniversar , pe care l-am denumit “Arc peste timp , Baza 95 Aeriană , 10 ani  sub semnul patronului spiritual Erou Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu”, a readus  în memoria colectivă  a unităţii şi a celor prezenţi  pe platoul din faţa monumentului  ziua (1 Dec.2006)  în care  unitatea de aviaţie a primit oficial numele eroului căpitan aviator Alexandru Şerbănescu. bc - baza 95 -2016Evenimentul aniversar a fost inclus în ceremonialul militar şi religios care s-a desfăşurat  la   Baza 95 Aeriană Bacău, marţi 29 noiembrie 2016 ” la monument”,  premergător Zilei Naţionale, în memoria patronului spiritual eroul căpitan aviator Alexandru Şerbănescu. Cu acest deosebit prilej au fost conferite plachete în semn de recunoştinţă şi apreciere pentru contribuţia tuturor generaţiilor la promovarea  aviaţiei militare în lume şi a valorilor fundamentale în Forţele Aeriene Române.De asemenea, am avut privilegiul să asistăm la trecerea în rezervă a cadrelor militare din unitate care îndeplineau condiţiile legale. Momente emoţionante. Le dorim sănătate şi viaţă îndelungată alături de familie!

bc-2016-199Ziua de 1 Decembrie 2016  a reunit şi anul acesta  reprezentanţi  de seamă ai  instituţiilor publice locale, toată  suflarea  organizaţiilor  şi filialelor  care activează  în  Bacău. Ceremonialul  militar și religios  cu depunere de coroane şi jerbe de flori s-a desfăşurat la Monumentul Eroilor Întregirii Neamului din Cimitirul Eroilor , Garnizoana Bacău, începând cu ora 9,30.

Un  moment  deosebit , chiar înălţător  s-a  desfăşurat  în oraşul staţiune Tg.Ocna - 1 Dec.2016Tîrgu Ocna, de Ziua Naţională a României, în cadrul  ceremonialului  militar și religios care  a avut loc pe platoul din faţa primăriei străjuit de  monumentulTg.Ocna  1 Dec  2016-257 eroilor  din Primul Război Mondial şi bustul lui Costache Negri.  A fost  evocată  jertfa eroilor români căzuți în Primul Război Mondial  pe aceste meleaguri modovene  în  luptele purtate  la  Oituz, Ciresoaia, Valea Trotuşului, pe Coşna, Măgura Caşinului… o zonă încărcată de istorie pe care avem datoria să o cunoaştem. Vezi , https://ro-ro.facebook.com/targuocna/

Să  privim  spre viitor  dar , a  uita sau a nu cunoaşte trecutul aşa cum a fost el, poate duce la creionarea unui prezent şi a unui viitor  profund viciate sub aceste aspecte. Putem să privim spre viitor  cu orecare speranţă  dacă toţi românii ar  percepe  un prezent  solid  pe care să se construiască viitorul , acel viitor mai bun pentru ţară  care  an de an tot  stă să vie! Imi îngădui (cu mult curaj) să am un ton optimist şi conchid : mai mult ca sigur, odată tot o să vie!

Până atunci, la sfârşit de an, ţara este în sărbătoare! rosteşte invariabil Ion, felicitare-Fundatia Aviator  Şerbănescuun bun şi cunoscut prieten care revedică  veselia generală şi pe 7 ianuarie când este Soborul sfantului prooroc Ioan Botezătorul, ziua în care îl cinstim pe cel care l-a botezat pe Hristos in Iordan. Conform calendarului creştin-ortodox naşterea sfantului  Ioan este  pe 24 iunie. Ne conformăm majorităţii. La mulţi ani , Ioane!

Decembrie la fundaţie  mai înseamnă şi bilanţul  a  celor ce “ făcurăm peste an “ în raport cu scopul şi obiectivele fundaţiei, promovarea  istoriei aşa cum a fost şi contribuţia noastră la reîmprospătarea memoriei colective. În acest context, dar şi în spiritul sărbătorilor de Crăciun, fundaţia noastră organizează ca de obicei  întâlnirea festiv-tradiţională de sîrşit de an.

Aşadar,invităm toţi membrii şi pe toţi cei care preţuiesc activităţile noastre, aviaţia română şi istoria adevărată, alături de noi, miercuri 14 decembrie, ora 11.00 , la  Centrul Cultural Jean Louis Calderon, Bucureşti

E.Arbănaş                       Print

Publicat în Articole, Eveniment, Info | Etichetat , , , , | Lasă un comentariu

Info program

Miercuri 23  noiembrie 2016, ora 11.00

Centrul Cultural Jean-Louis Calderon, Bucureşti

Eveniment cultural-istoric lunar : 

 „Istoria ca o busolă”

Restituiri istorice într-o societate democratică

Simbolistica zilelor de :  11 noiembrie 1918  si  23 noiembrie 1918

Documentare:  Marea Unire de la 1 Decembrie 1918

Memoria  trebuie reîmprospătată , altfel  poate fi definitiv ştearsă !

sigla si insemnul  fundatiei 

Publicat în Comunicate, Info | Etichetat , | Lasă un comentariu

Info

Miercuri 26 octombrie 2016,ora 11.00

Centrul Cultural Jean-Louis Calderon, Bucureşti

Evenimentul lunar :  „Istoria ca o busolă”

Tematica:

Armata  Romaniei –ieri si azi

100 de ani de la intrarea Romaniei în Primul Război Mondial

Despre  Vasile  Craiu – primul „as” al  aviaţiei de vanatoare

din Primul Război Mondial.

Proiecţie  film documentar :  In memoria celor cazuti în Primul razboi mondial

         Memoria  trebuie reîmprospătată , altfel  poate fi definitiv ştearsă !

Print

 

Publicat în Diverse | 1 comentariu

S-a stins din viaţă aviatorul veteran de război Dan Stoian

Un veteran mai altfel s-a stins din viaţă

G.ral av.Dan Stoian  la Baza 95 Aeriană Erou cpt.av.Alexandru Şerbănescu Bacău

G.ral av.Dan Stoian la Baza 95 Aeriană Erou cpt.av.Alexandru Şerbănescu Bacău

 STOIAN Şt. Dan General de flotilă aeriană(R.), veteran de război, a plecat la flotila din cer în seara zilei de  24 august 2016. Sicriul cu trupul neânsufleţit este depus la mausoleul din  cimitirul Ghencea Militar. Ceremonialul de înmormântare va avea loc sambătă 27 august la ora 12.00. Stoian Şt.Dan s-a născut la 13 noiembrie 1919 în municipiul Iaşi. A absolvit Liceul Militar din Iaşi în 1939; Şcoala de Ofiţeri Aviaţie- secţia  naviganţi la Bucureşti-Cotroceni pe care a absolvit-o la 10 mai  1941 cu gradul de sublocotenent-aviator, calificat al 10-lea din cei 112 absolvenţi.A urmat  Şcoala de perfecţionare a pilotajului la Ghimbav-Braşov-1941, Ziliştea-Boboc 1941-1942- pilotaj  bimotoare şi pilotaj fără vizibilitate.

A luptat pentru reântregirea  hotarelor României Mari în cadrul  Grupului 5 Bombardament Greu, Escadrila 77, gradul locotenent aviator.

dan stoian  1942 la mansa Ju 88Pe front a activat astfel : 1942 -1943 Popeşti-Leordeni,bombardament greu în picaj.                                                 Începând din primăvara anului 1943 până la sfârşitul războiului (12 mai 1945) pilotul de bombardament Dan Stoian a luptat pe frontul de est,treritoriul naţional şi frontul de vest, din  Ucraina, Basarabia, nordul Moldovei, Transilvania, Ungaria până în Cehoslovacia. A efectuat 147 misiuni de bombardament greu în picaj şi la orizontală, precum şi de recunoaştere îndepărtată.

Cariera  militară a pilotului Stoian Şt.Dan a fost întreruptă de neaveniţii epocii  care l-au îndepărtat din armata , brutal şi fără scrupule, la  1 septembrie 1947  din cauza atitudinii ferme anticomuniste şi antisovietice. 

Pentru faptele sale de arme a fost distins cu :                                                „Virtutea Aeronautică” cu spade în clasele „Crucea de Aur” cu două barete şi „Cavaler” cu o baretă, „Coroana României” şi „Steaua României” cu spade şi panglică de „Virtute Militară” clasa V-a,”Crucea de Fier” germană clasa II-a şi clasa I, medalia sovietică „Victoria”, medalia „Eliberarea Cehoslovaciei”, Ordinul „Steaua Republicii Socialiste România”.

Dan Stoian  jpg Domnul General de fl. aeriană(r.) Dan Stoian a fost un exemplu viu de onestitate şi verticalitate. Nu s-a împăcat niciodată cu faptul că hotarele Romaniei Mari, pentru reântregirea cărora  s-au jertfit  şi camarazii săi, au rămas văduvite de Basarabia,Bucovina de Nord şi ţinutul Herţa,răpite samavolnic de către vecinul nesăţios de la Răsărit!.. Pentru noi rămâne un model de patriot român, un militar desavărşit şi un pilot de elită al aripilor româneşti. Lucrările sale vor rămâne importante mărturii la scara istoriei pentru generaţiile viitoare.

Dumnezeu să-l odihneasca în pace!

sigla si insemnul  fundatieiE.Arbănaş

 

Publicat în Articole, Comunicate, Info, Pagina de istorie | Etichetat , , , | 1 comentariu

Fatidicul august ’44

August’44

Al Doilea Razboi Mondial a fost un conflict generalizat , a fost cel mai ucigator si distrugator razboi din istoria omenirii  care a provocat moartea a peste 70 de milioane de oameni plus răniţii care au ramas cu  infirmitati  grave pentru tot restul vieţii. Sub aspect material costurile  au fost de ordinul miilor de miliarde de dolari, iar cheltuielile cu reconstructia de dupa razboi sunt relativ cunoscute.

ONUOrganizaţia Naţiunilor Unite a fost fondata în 1945, ca rezultat direct al celui de-al Doilea Război Mondial,cu scopul de a asigura pacea mondială, respectarea drepturilor omului si cooperaraea şi respectarea dreptului internaţional.

În contextul evenimentului comemorativ care are loc in fiecare an la 18 august în memoria Căpitanului aviator erou Alexandru Şerbănescu şi a camarazilor din flotila din cer , vom arăta asaltul şi represaliile asupra Romaniei şi vom face o trecere prin pagina de istorie a fatidicului august’44 – anul de foc 1944- căruia aviaţia noastră slăbită tehnic si numeric trebuia să-i facă faţă.

Bombardamentele anglo-americane din perioada 4 aprilie–20august 1944, efectuateBucuresti 1944 asupra României, au fost cele mai mari care s-au executat vreodată asupra ţării noastre şi care au urmărit distrugerea unor importante obiective militare, economice şi administrative. „Prin scopurile propuse, prin amploarea loviturilor, cât şi prin efectele care le-au produs, loviturile aviaţiei angloamericane au constituit adevărate operaţii aeriene strategice.”

Ziua de 18 august 1944 a fost cea mai devastatoare;peste 1 000 de avioane au atacat România, cel mai afectat fiind Ploieştiul, o bună parte din oraş fiind distrus. Raidurile aeriene ale forţelor anglo-americane au continuat cu aceeaşi intensitate,teritoriul naţional fiind martirizat de exploziile bombelor inamice. Aliaţii deţineau controlul spaţiului nostru aerian. Cu dotarea din acel moment, bombardierele aviaţiei S.U.A. nu mai puteau fi oprite din drumul lor. Antonescu si Regele Mihai pe frontSituaţia militară a României era gravă şi lucrurile pe frontul de nord-est mergeau tot aşa de rău. Din cauza pierderilor mari, ţara nu mai putea face faţă războiului; alianţa cu Germania fusese necesară în anii din urmă. La începutul lui august 1944, camarazii noştri nu ne mai garantau nimic. Dovadă, bombardamentele atroce ale americanilor în cooperare cu aviaţia sovietică, devenită şi aceasta din urmă tot mai puternică şi mai bine înzestrată cu avioane moderne.

Primul atac din august ’44 s-a desfăşurat chiar în prima zi a lunii; au fost mitraliate din aer oraşele Buzău, Râmnicu Sărat şi Mizil. N-au scăpat de atac nici trenurile de călători, fiind mitraliaţi şi oamenii paşnici aflaţi la munca câmpului. Au fost doborâte de artileria antiaeriană română 10 avioane de bombardament americane.                                     La 4 august 1944, decolând din Italia, o formaţie de avioane de bombardament, însoţită de 50 de avioane P-38 şi „Mustang”, a pătruns în spaţiul aerian al ţării la orele 10.05 pe la Calafat, Slatina, Ploieşti, Buzău, Tecuci, Huşi spre Chişinău,iar o altă formaţie pe la Galaţi şi Cahul. În drumul lor, bombardierele americane au lansat bombe şi au atacat cu armamentul de bord aerodromurile de la Buzău (Drăgaica) şi Ziliştea, unde au incendiat la sol patru avioane germane. Au fost mitraliate din aer trenurile Buzău–Bucureşti şi Buzău–Nehoiaş, înregistrându-se morţi şi răniţi. Şi oraşul Râmnicu Sărat a fost mitraliat: două avioane americane au fost doborâte, unul a căzut la vest de oraş, iar celălalt pe teritoriul comunei Joiţa. poza4Grupurile 7 şi 9 Vânătoare au ridicat 16 avioane, Constantin Cantacuzino a doborât două avioane P-38. Bateria 150 A.A., comandată de locotenentul Ilie Pârvu, aflată în dispozitivul de apărare al oraşului Ploieşti, a doborât trei avioane inamice P-38 „Lightning.Germanii au pierdut un avion, având patru morţi şi trei răniţi.  În noaptea de 4/5 august 1944, la ora 22.30, o formaţie de avioane inamice venită din Iugoslavia, au survolat comuna Belinţ din judeţul Timiş, lansând bombe incendiare..             5 august 1944, la ora 15.15, o formaţie de 30 de avioane sovietice a bombardat oraşul Sulina, fiind răniţi 26 de soldaţi români, doi militari germani, precum şi un număr de câteva zeci de civili. La ora 16.00, avioane sovietice au survolat judeţul Covurlui, lansând manifeste în limba germană, iar o formaţie de 25 de avioane cu stele roşii pe aripi au lansat asupra oraşului Roman şi  împrejurimilor 90 de bombe.                                                          La 6 august 1944, avioane de vânătoare americane decolate de pe aerodromurile din Poltava, Piriatin şi Mirgorod, atacând trenuri, gări şi localităţi din Oltenia, iar 10 avioane sovietice au lansat bombe incendiare la Poenari-Roman,mitraliind satul Bâra. Au fost răniţi patru soldaţi români, trei germani şi mai mulţi civili. Au mai fost bombardate comunele Gâdiu şi Sagna, înregistrându-se mai mulţi răniţi. Avioanele inamice au lansat bombe asupra pichetului de grăniceri Georgescu de pe malul Mării Negre, precum şi teritoriul comunei Şagani-Chilia, înregistrându-se mai multe incendii. Au fost lansaţi paraşutişti în apropierea pădurii Titorman, judeţul Roman.                                                                                  În noaptea de 6/7 august 1944, avioanele sovietice au lansat bombe asupra comunei Vasieni-Lăpuşna şi gării din Româneşti, au fost incendiate două vagoane germane cu alimente, fiind ucişi doi soldaţi germani. Au fost bombardate şi localităţile Poenari, Valea Ursului şi Avereşti, din judeţul Roman, fără să se înregistreze pagube materiale sau victime, bombele căzând pe terenuri virane, la distanţe apreciabile de casele oamenilor.      In ziua de 7 august 1944 o formaţie de nouă avioane sovietice, cu simboluri germane pe aripi, a bombardat comuna Valea Rea din judeţul Vaslui, un soldat român fiind rănit.            În ziua de 8 august 1944, o formaţie de bombardiere americane, însoţită de avioane de P 51 Mustang,  jpgvânătoare, decolată din URSS, a atacat Buzăul şi aerodromurile din vecinătatea oraşului, continuându-şi zborul spre Capitală. La Buzău, avioanele inamice au bombardat cartierul Cazărmilor; bombele au căzut pe aerodromul de la Drăgaica, în apropierea Comandamentului Diviziei 5 şi în jurul cazărmilor Regimentelor 7 Artilerie şi 8 Dorobanţi. S-au înregistrat pagube materiale importante şi numeroşi morţi. Pe aerodromul de la Ziliştea au fost incendiate două magazii, trei hangare, precum şi atelierele Centrului de pilotaj, înregistrându-se şapte morţi şi nouă răniţi.Pe deasupra judeţului Brăila au zburat aproximativ 30 de avioane americane, s-au angajat lupte aeriene, fiind doborât avionul german Me 109 seria 3110,iar un alt avion german s-a prăbuşit pe raza comunei Însurăţei. Sublocotenentul av. Iordan, de la Flotila Buzău, şi-a salvat viaţa sărind cu paraşuta, după ce avionul său a fost incendiat în timpul luptei.Vânătorii noştri din Grupul 9 , cu aviatorii germani din grupul de vânătoare de la Mizil, au preluat  conducerea formaţiei deasupra Botenilor, la 4 000 de metri înălţime.                                                                                  Avioanele I.A.R. 80/81 nu mai participau la lupte, fiind retrase, aşa că întreaga aviaţie de vânătoare românească se ridica la 30 de piloţi şi la 20 de zburători germani, în vreme ce americanii veneau cu sutele. Aviaţia sovietică a bombardat, în noaptea de 8/9 august 1944, satul Bigara-Bucovăţul din judeţul Lăpuşna, şcoala primară a fost incendiată, iar un soldat român a fost rănit. Au fost bombardate şi localităţile Satul Nou şi Sârbi din judeţul Tutova, o casă a fost avariată.În ziua de 9 august 1944, avioanele sovietice au bombardat gara Buhăieşti din judeţul Vaslui, rănind trei soldaţi români, între care unul grav; au căzut bombe şi în satul Tăcuţa, fără să se înregistreze pagube sau victime.                                      În noaptea de ploiesti9/10 august 1944,  o formaţie de aproximativ 100 de avioane englezeşti, venite din Italia, au atacat oraşele Bucureşti şi Ploieşti. Bombele lansate asupra rafinăriilor „Astra Română” şi „Româno- Americană” au produs mari pagube; au fost lovite cartierele de locuinţe Bereasca, Teleajen şi Bucov. Artileria antiaeriană româno-germană a doborât 12 avioane inamice: nouă „Wellington”, două „Halifax” şi un „Liberator”.Avioanele englezeşti, în flăcări, au căzut în comuna Militari-Bucureşti, în apropierea localităţii Răzvad–Dâmboviţa, la Corbii Mari–Vlaşca, la Tamaş–Oracu(Ilfov) şi încă unul pe raza comunei Popeşti–Prahova. Avioanele sovietice au bombardat în această noapte comunele Ghermăneşti şi Tuluceşti din judeţul Tutova, precum şi localităţile Fântânele şi Andreşeşti din judeţul Bacău, fără să de înregistreze pagube sau victime. Între orele 22.30–0.30, avioanele inamice au survolat oraşele Craiova, Giurgiu, Ploieşti, Bucureşti, Buzău şi Braşov, fiind doborâte câteva bombardiere inamice cu patru motoare, unul a căzut în flăcări în apropiere de Regimentul 1 Artilerie Antiaeriană din Bucureşti, altul s-a prăbuşit în pădurea Gorgota din judeţul Dâmboviţa. Aviaţia sovietică a bombardat, în noaptea de 9/10 august 1944, satul Mărgineni–Bacău, avariind trei case, alte cinci bombe au căzut în apropierea  podului de fier de pe râul Bistriţa, pe care l-au avariat uşor, o altă bombă a căzut în apropierea satului Letea Veche din judetul Bacău.                           Represaliile împotriva României au continuat  şi în zilele următoare.                          În ziua de 10 august 1944,  o formaţie masivă de bombardiere americane a atacat zona petroliferă, agresorii pierzând şase avioane. Bombele au lovit Gara de Sud din Ploieşti, Uzina „Concordia”, spitalul orăşenesc, Moara „Ranetti”, străzile Nucilor, Cantacuzino,Calea Bucureşti, şoseaua Ploieşti–Blejoi, bulevardul Regele Ferdinand. Au fost bombardate şi localităţile rurale, printre care Ţânţăreni; exploziile bombelor au avariat grav 12 case, alte locuinţe au fost avariate în comunele Bărcăneşti, Telega,precum şi linia ferată Ploieşti–Ghighiu. 35Grupurile 7 şi 9 Vânătoare,dotate cu Me 109G, au încercat să se opună asaltului aerian cu puţinele lor avioane. Deasupra Buzăului a căzut ca un erou adjutantul av. Ioan Panaite,unul dintre cei mai buni vânători români din Flotila 1 Vânătoare.În noaptea de 10 august 1944, un avion inamic a survolat Brăila, aruncând trei bombe explozive; a doua zi, la ora 14.39, un P-38 „Lightning” a survolat la joasă înălţime oraşul Buzău, mitraliind populaţia.O nouă incursiune a bombardierelor americane a avut loc în ziua de 17 august 1944, când au fost bombardate oraşele Ploieşti şi Târgovişte, atacul soldându-se cu pierderi de vieţi omeneşti din rândul populaţiei paşnice.

17 august 1944. Avioanele americane sunt prezente şi  în această zi pe cerul însângerat al României. Şi-au ales bine ziua, întrucât din est începuse ofensiva sovietică a Frontului 2 Ucrainean.Din Grupul 9 Vânătoare au decolat numai avioanele disponibile şi, practic, numaiMe 109 G Dobran trei aviatori – căpitanul av. Alexandru Şerbănescu,căpitanul (r) av. Constantin Cantacuzino şi locotenentul av. Ion Dobran – au luat contactul cu adversarul în acea zi.Misiunile de bombardament au fost reluate de englezi care, în noaptea de17/18 august, au bombardat oraşele Ploieşti şi Târgovişte; trei avioane „Wellington”au fost doborâte. Culmea ignoranţei şi mai ales a nedreptăţii: Generalul Gheorghe Vasiliu îl acuza pe comandantului Grupului 9 Vânătoare de laşitate pe câmpul de luptă, dar Vasiliu n-a suflat un cuvânt despre pierderile mari suferite de această unitate aeronautică de elită. N-a pomenit nimic despre sacrificiul suprem al eroilor Tiberiu Vinca, Constantin Lungulescu, Alexandru Economu, Emil Bălan, Pavel Ţurcanu, Ioan Panaite sau Popescu-Ciocănel – care tocmai fusese înmormântat –, de faptul că aceşti eroi apăraseră cu vieţile lor tinere onoarea şi prestigiul aripilor româneşti într-o confruntare acerbă şi dureros de inegală. Ei, o mână de vulturi, au apărat ţara şi onoarea aviaţiei române cu preţul sacrificiului suprem şi, drept răsplată, acest Gheorghe Vasiliu îi acuza de laşitate pe cei câţiva zburători care mai rămăseseră în viaţă după mai bine de trei ani de război! Plus că dincolo de cei 30 de piloţi de vânătoare care puteau lupta pe Me109G, în rest nu mai era nimic. E clar că acest comandant, Gheorghe Vasiliu,numit pe criterii politice şi „uitat” în funcţie în plin război, fie nu conştientiza pericolul în care se afla ţara, fie nici nu-l interesa, făcând totul cât să fie în graţiile potentaţilor vremii şi, mai ales, ale nemţilor. Totuşi, înainte să se întoarcă la grup, contrar presiunilor germane şi ale generalului Gheorghe Vasiliu, un alt lider al aviaţiei noastre de atunci, generalul Gheorghe Jienescu, i-a cerut căpitanului av.Alexandru Şerbănescu să decoleze la alarmă, dar să evite angajarea cu inamicul, căutând dispersarea, aceasta pentru păstrarea vieţii lui şi a camarazilor săi. Această idee l-a afectat nespus de mult pe asul aviaţiei noastre care, era lucru ştiut, ţinea prea mult la onoarea sa de ofiţer aviator şi nu admitea compromisuri. Alexandru_Serbanescu_1944Pentru el, zborul, care reprezenta sublimul şi se contopea cu viaţa sa, era acum altceva: un drum de plumb, de unde nu ştia că nu se va mai întoarce la destinaţie – aerodromul! Poziţia asului aviaţiei naţionale faţă de camarazii săi, a fost următoarea: „Domnilor, aţi auzit ordinul şi, ca militari, suntem datori a ne supune.Deci, în calitate de comandant, vă ordon să executaţi ordinele întocmai… Eu personal mă înscriu în insubordonare şi declar în faţa domnului comandor… că nu execut acest ordin, acceptând să suport orice consecinţe! Rog însă pe domnul comandor… să amâie consecinţele până la terminarea acestei epopei. Nu înţeleg ca un inamic, oricât de mare şi puternic ar fi, să intre în ţara mea ca-n sat fără câini şi s-o pustiască. Ordinul ne absolvă de legea marţială, recomandându-ne să fugim din faţa inamicului. Recunosc şi mă înclin în faţa bunelor intenţii şi a legitimităţii lui absolute şi pentru aceasta, în numele meu şi al dumneavoastră, mulţumim domnului ministru. Dar eu voi continua să lupt – de va fi nevoie, singur – până când sau cad, sau nu se va putea spune că în România n-a ieşit niciun român în faţa americanilor, chiar dacă pierdem bătălia.”, a spus Căpitanul aviator Alexandru Şerbănescu în dimineaţa zilei de 18 august 1944.

18 august 1944, la ora 9.00, s-a dat prealarma. O escadră aeriană americană, formată din 119 bombardiere B 17, din Grupurile 2, 97, 99, 301 şi 463, primise misiunea să atace Rafinăria „Româno-Americană” împreună cu alte 83 de avioane tip B 24, din Escadra 55 Bombardament. O altă formaţie de 102 avioane B 24, din Escadra 304 Bombardament, avea ca ţintă Rafinăria „SteauaRomână”, puhoiul de bombardiere fiind protejat de 53 de avioane P-51 din Grupul 325 Vânătoare. O escadrilă de 12 B 24 din Grupul 98 Bombardament trebuia să atace Rafinăria „Creditul Minier”. A doilea val, format din 44 de bombardiere B 17 şi B 24, din Grupul 483 Bombardament, primise misiunea să atace Rafinăria „Dacia”. Numai deasupra Ploieştiului formaţia a cuprins 360 de bombardiere B 17 şi B 24 – din cele 1 000 de aparate participante la raid –, fiind protejată de 135 de avioane de vânătoare P-51, din Grupurile 31, 52 şi 325 Vânătoare.                                                 Comandantul Alexandru Şerbănescu şi-a strâns piloţii în jurul său şi n-a mai nominalizat pe nimeni să plece în misiunea de luptă, apelând numai la voluntari.A precizat că, dacă vreunulAlexandru_Serbanescu dintre subordonaţii săi simţea nevoia de a se retrage, nu era obligat să decoleze. Apoi, a rămas tăcut, aşteptând şi privind chipurile fiecăruia, încercând să le ghicească gândurile. Camarazii săi trecuseră prin prea multe situaţii dificile ca să se mai poată înflăcăra. Văzuseră multe nenorociri şi trecuseră prin situaţii limită, aşa că moralul cel mai ridicat nu mai putea ţine loc lipsei de piloţi experimentaţi şi de avioane moderne. Au decolat toţi cei 13 piloti ai Grupului 9 Vt. dar s -au  intors 12 . Pe drumul de plumb căzuse o stea!  18 august 1944 , a căzut o stea împlinindu-şi destinul. Din amintirea vieţii de pilot şi de soldat al aerului a căpitanului aviator Alexandru Şerbănescu, ca din cenuşa fierbinte a unui glorios înaintaş, va germina devotamentul zburătorilor de mâine, neclintiţi în faţa uraganului, a vijeliei şi a morţii.

Sfârşitul acestui vultur, la datorie, apărând onoarea camarazilor săi, a grupului şi a aripilor româneşti a îndurerat ţara,  dar şi  pe toţi zburătorii grupului  mai ales  sub prisma faptului  că  nu au reuşit să-şi apere comandantul. Totuşi, se mai pun câteva întrebări. Un oarecare răspuns îl găsim în  Jurnalul locorenetului Dobran , am avut şi avem incă privilegiul ca  an de an la fiecare eveniment comemorativ de la 18 august (dar nu numai),  in discursurile  rostite de generalul (r) Ion Dobran la mormantul comandantului său, să ne întalnim cu  marturii valoroase care ne descifrează ultima misiune a Grupului 9 Vânătoare sub comanda căpitanului Alexandru Şerbănescu,  actele de curaj şi faptele de armă ale zburătorilor grupurilor de vanatoare reliefându-ne,aşa cum a fost,  istoria aviaţiei a acelor ani de război .

DSCN1118

La acest eveniment Fundaţia Erou Cpt.Av.Alexandru Şerbănescu a evocat aviatia de vânătoare marcand implinirea a 100 ani de la înfiinţare.                                                        Tuturor participanţilor la evenimentul comemorativ  le-a fost oferită insigna „Romania – Aviatia de Vanatoare -100 ani”.

100 ani aviatie vt. ev. marcat la F.Av.Serbanescu

Material alcătuit şi prezentat de E.Arbanas                                                                         Bibliografie : Wikipedia.org; carţi şi documente din arhiva şi patrimoniul fundaţiei.

sigla si insemnul  fundatiei

Publicat în Diverse | Lasă un comentariu

Comemorarea anuală – 18 august 2016

cavaleri Ord Mihai ViteazuÎn fiecare an la data de 18 august, ora 9.00 la Ghencea militar  are loc  comemorarea   Căpitanului  aviator,  erou  Alexandru Şerbănescu. Este mai mult decât  tradiţie, este un omagiu  adus aviatorilor  români în general şi de vanătoare în special, este  expresia elocventă a recunoştinţei în memoria celor care au apărat ţara cu preţul veţii , datoria faţă de patrie fiind  mai presus de orice. Este un eveniment anual comemorativ încărcat de semnificaţie, un prilej  aparte pentru români de a rememora încă o pagină de istorie  împreună cu „ultimul  mohican” zburător de elită al grupului  9 vânătoare, General-maior Ion Dobran.

Tudor GreceanuÎn anul 1991, ilustrul Comandor av. Tudor Greceanu, comandant al Escadrilei 48 din Grupul 9 Vânătoare în cel de al Doilea Război Mondial, prieten şi bun camarad  al căpitanului Şerbănescu,  într-o evocare emoţionantă  consemnată în amintirile sale, a spus  : 

„ Alexandru Şerbănescu a fost un model de luptător, de pilot, de camarad înAl_Serbanescu_1943 orice împrejurare, model de ofiţer şi de comandant. Unii au încercat să imite acest model, inimitabil şi unic, şi a ieşit o caricatură lamentabilă, căci o comportare model pretinde o structură interioară model şi aceasta nu este la îndemâna oricui.  Istoria aripilor româneşti nu s-a scris în oficinele puterii de o zi şi, pentru a-l parafraza pe Delavrancea, s-a scris la Prut, la Dalnic şi Tatarca, s-a scris pe câmpurile îngheţate de la Stalingrad, din Cotul Donului, la Taganrog, Mariupol, Stalino şi peste pustiul Gheniceskului şi Nikolaevului, şi pe pământul patriei, şi în Ardealul românesc, în câmpiile Tisei, în Tatra şi în Slovacia, luptând împotriva altei dictaturi .Unde sunt Vătămanu, Popişteanu, Vasiliu, Manoliu şi Codruţ, şi Igescu, şi Motiu, şi Liviu Mureşan, şi Vinca, şi Lungulescu, Radu Gheorghe şi Panait, şi atâţia alţii? Aripile lor s-au frânt, iar oasele lor zac uitate în colbul stepelor şi al uitării, prin steiurile munţilor încremeniţi, căzuţi la datorie pentru libertatea pe care n-au dobândit-o, pentru gloria pe care epigonii au transformat-o în ruşine.Mai suntem acum prea puţini şi fără glas, pentru a vă striga că noi l-am cunoscut, am zburat cu el, l-am iubit şi apreciat pe Alexandru Şerbănescu şi ne-am făcut un titlu de mândrie de a fi alături de el, încercând să fim cu el. Au trecut 47 de ani de când ne-am despărţit şi mulţi din cei ce atunci «au rămas», sunt trecuţi «dincolo», alături de cei viteji. Milu fără pereche, incomparabilul Mucenica, coechipierul cel mai preţios al lui Şerbănescu, şi Dârjan, şi Mitrică Encioiu, şi Ursachi, şi Bâzu, şi atâţia alţii la fel de bravi. Mă auzi, Dobrane? Şi tu, Galea, şi tu, Moacă Burileanu? Că Toni Duşescu nu mă mai aude şi nici Mici, şi nici Dan Scurtu, nici Emil Georgescu, nici Toma Lucian, nici .. nici… Dacă noi, dacă dumneavoastră, dacă ei, ce nu sunt aici, nu vom şti să cinstim memoria lui Alexandru Şerbănescu, nu vom avea niciodată dreptul să ridicăm fruntea în rândul popoarelor lumii, şi dacă nu avem acest drept, nu-l vom avea nici pe cel de a ne scrie istoria, şi neavând istorie, nu avem niciun viitor. Aduc pe această cale omagiul meu pios amintirii şi dragostei faţă de marele luptător, marele zburător pe Messerschmitt 109 şi marele om care a fost Alexandru Şerbănescu. Fie-i memoria veşnic cinstită! “

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„`

av. Tudor GreceanuComandorul av. Tudor Greceanu, un model de demnitate, un aristocrat al suferinţei supus celor mai acerbe corecţii în temniţa de la Gherla, Aiud,… În 1964 s-au deschis porţile închisorilor şi pentru Tudor Greceanu .  Era conştient că urma  să trăiască în continuare în muţenie deoarece nu putea relata amintirile de razboi fără deturnări ale istoriei , or deturnarea adevărului era un lucru inacceptabil pentru el. A început consemnarea amintirilor sale abia în anul 1990 şi au fost notate  relatări şi interviuri ce i s-au luat pentru diverse publicaţii sau  discuţiile  libere pe care le-a purtat cu cei <prea puţini> care au avut privilegiul să-i treacă pragul casei din Bucureşti, o modestă  garsonieră situată la periferie.  După 1990  a putut să vorbească, dar prea puţini au vrut sau au ştiut să-l şi asculte!   Marele aviator EROU-MARTIR Tudor Greceanu la fel de dârz, patriot şi demn ca şi Alecu Şerbănescu ,  nu s-a încovoiat niciodată, nu a abdicat de la principiile sale chiar dacă  preţul plătit a fost incomensurabil sub toate aspectele. Comandorul av. Tudor Greceanu a plecat la escadrila din ceruri  pe 29 decembrie 1994.  De acolo de sus aviatorul Tudor Greceanu nu cere răzbunare, dar cu siguranţă ar vrea numai să se ştie despre ei  şi despre istorie aşa cum a fost .   Dumnezeu să-l odihnască în pace !

18 august comemorare  Comemorarea de la  18 august este   flacăra de veghe care nu se  stinge. Căpitanul Alexandru Şerbănescu i-a strâns într-un mănunchi de zburători eroi care au intrat în istoria aeronauticii, aducându-i neamului românesc un strălucit renume.

Omagiul nostru flotilei de vânătoare din ceruri!

Print

 

Publicat în 18 august, Comemorativ, Diverse, Eveniment, Info | Etichetat , | Lasă un comentariu

Ziua Aviaţiei Române şi Sfântul Prooroc Ilie Tresviteanul

Bacau 2 iulie 2016 Fav20 iulie, zi cu dublă semnificaţie, religioasă şi spirituală – Sf Prooroc Ilie, dar şi Ziua Aviației Române și a Forțelor Aeriene, sărbătorită  odată cu patronul spiritual al aviatorilor români , militari şi civili.

Ziua Aviatiei Romane , aniversare unică pentru cei care si-au dedicat viaţa zborului, se sărbătoreşte  la  data de 20 iulie începând cu anul 2004.

Sfantul Proroc Ilie Tesviteanul  sărbatorit, în fiecare an, pe data de 20 iulie,a fost fiul lui Sovac, un preot al Legii Vechi, care locuia in cetatea Tesve, din Galaad (Israel). De la numele acestei cetati, avem si numele prorocului de Tesviteanul. A trait cu peste opt sute de ani inainte de intruparea Mântuitorului, pe vremea regelui Ahab. Potrivit traditiei, Sovac a vazut la nasterea lui Ilie, oameni imbracaţi in vesminte albe care il inveleau pe fiul său in haine de foc  şi ii dădeau să mănănce o flacară. Cinstea deosebita de care s-a bucurat Sfantul Ilie inaintea lui Dumnezeu, se vede in prezenţa sa pe muntele Taborului alături de Moise, atunci când Mântuitorul s-a schimbat la Faţă înaintea ucenicilor Lui.

Cu ocazia acestei sărbători speciale , de tradiţie şi de suflet pentru aviaţia română , urăm  mulţi ani cu sănătate  tuturor celor  care servesc  cu devotament şi credinţă  aripile româneşti!

sigla si insemnul  fundatiei

SLĂVIT  OSTAŞ

Albastrul de albastru e surprins:

Luminătoare cale se deschise

Eroului  înaripat ce, vise,

Xilogravă pe lumi de necuprins.

Acolo, printre blânzii heruvimi

Nemoartea întâlnit-a pe cărare,

Destinului zâmbi a împăcare

Râzând la gândul anilor sublimi.

Urmând nepreţuit si-ales Cuvânt

Şi  îndemnat de gânduri preacurate,

El, îţi uiitând a’ timpului erte,

Rodi fiori spre-al inimii încânt.

Briliante botezate-n rugăciuni,

A  Domnului îi preaslvi iubirea,

Nepreţul ce veşmântă a sa fiirea,

Extaz împărtăşind Sfintei Minuni.

Slăvit ostaş’n armata lui Isus,

Cucernicit în zboru-i alb spre Soare,

Un mit a încrustat în neuitare.

   (Maria Niculescu)

 

Publicat în Articole, Pagina de istorie | Etichetat , | 1 comentariu