Zburătorii României Mari

Centenarul Marii Uniri-Zburătorii României Mari

Pe scurt                                                                                                                                             Mica Unire a avut loc pe data de 24 ianuarie 1859. Acest moment a fost primul pas foarte important pe calea înfăptuirii statului național unitar român. Unirea celor două principate Moldova şi  Țara Românească ( Valahia) a fost un proces care a început încă din 1848. Unirea de la 1859 rămâne strâns legată de Alexandru Ioan Cuza, primul domn ales al Principatelor Unite, primul domn al statului român ce va deveni la 1 Decembrie 1918 România Mare.  ”A ne uni asupra principiului Unirii este a ne uni asupra persoanei ce reprezintă acest principiu. Această persoană este Alexandru Ioan Cuza, domnul Moldovei ! Să ne unim asupra acestui nume și posteritatea ne va binecuvânta, țara ne va întinde mâinile și conștiința noastră va fi împăcată că ne-am împlinit… o dorință sfântă”  Vasile Boerescu,24 ian.1859(wikipedia.org.)

Miercuri, 24 ianuarie 2018 s-au împlinit 159 ani de la înfăptuirea Micii Uniri, sărbătoare de importanţă naţională pe care  unii  au marcat-o, iar alţii au simţit-o.

Marea Unire  şi după

Idealul naţional realizat prin unirea tuturor provinciilor româneşti şi formarea unui stat naţional unitar a fost înfăptuit în anul 1918. La 27 martie 1918, Sfatul Țării de la Chișinău hotărăște Unirea Basarabiei cu Regatul Român , iar la 1 Decembrie  toate teritoriile româneşti şi întreg poporul român erau cuprinse între graniţele unui singur stat  :România.

Era prea frumos pentru români, dar inacceptabil pentru occident şi imperiul sovietic ca România să rămână  Mare. Pactul Ribbentropp-Molotov din 23 august 1939 ( Germania şi Uniunea Sovietică)  împarte teritoriile de influenţă în zona de răsărit a Europei. La 1 septembrie 1939  începe cel de-al Doilea Război Mondial cu invazia Poloniei. România rămâne neutră.

În 1940, pe 26  iunie, România primeşte un ultimatum de la Uniunea Sovietică de a ceda Basarabia şi Bucovina de Nord cu evacuarea administraţiei civile şi a armatei române în maxim patru zile. Carol al II-lea a cedat teritoriile fără rezistenţă armată. România pierde Basarabia, teritoriu românesc dintre Prut şi Nistru şi Bucovina de Nord.                                                                                                     Dorinţa de recuperare a teritoriilor pierdute în 1940 a dus la intrarea României în cel de-al doilea Război Mondial. La 22 iunie 1941 biata Românie intră în război de partea Germaniei, luptă împotriva Uniunii Sovietice reuşind în vara anului 1941 să elibereze Basarabia. Din nefericire teritoriile au fost recuperate pentru scurtă vreme. Cursul războiului a fost dramatic până la sfârşit. La 23 august 1944 prin actul controversat ( de trădare versus salvare)  al regelui Mihai I, România decide întoarcerea armelor împotriva Germaniei şi trecerea de partea aliaţilor. În octombrie 1944 Nordul Transilvaniei a fost eliberat de sub ocupaţie hortistă. Războiul se încheie în mai 1945, aliaţii câştigă războiul împotriva Germaniei, dar România deşi ţară învingătoare alături de aliaţi nu îşi recuperează teritoriile româneşti din est (Basarabia,Nordul Bucovinei,Herţa,Cetatea Alba)  Acestea au rămas pierdute până azi,  dar  “conceptul”  teritorial şi istoric există şi va exista atâta vreme cât vor exista români în teritoriile româneşti de dincolo de graniţe.

Centenarul Marii Uniri

Celebrăm anul acesta împlinirea a 100 ani de la Marea Unire, idealul naţional al tuturor  românilor  realizat la 1 Decembrie 1918. Centenarul Marii Uniri este un prilej deosebit pentru români de a avea curajul şi voinţa să vorbim despre România Mare şi evoluţia ţării, despre România de azi, despre eroi, despre oameni şi fapte , dar şi despre ce facem noi cu România pe care am moştenit-o  de la  străbuni şi cum o lăsăm generaţiilor următoare. Fiecare dintre noi putem aduce în prezent istoria Marii Uniri, idealul împlinit cu multe jertfe de-a lungul timpului pentru a avea o ţară liberă, independentă, indestructibilă şi pentru ca românii să trăiască DEMN în ţara lor ! pentru că nu-i aşa, a păstra şi a continua ceea ce au dorit înaintaşii noştri este prima datorie față de neam! Oare să fie perimat şi depăşit de timp chestiunea cu datoria şi demnitatea de român ?Poate  fi în contrast cu vremurile pe care le trăim, dar românii adevăraţi “ nu abdică sub nici-un motiv” de la acestea.

Restituiri                                                                                                                            Neutralitatea României declarată în 1914 şi puterea conştiinţei unui neam întreg nu erau suficiente pentru realizarea idealului naţional: unirea tuturor provinciilor locuite de români aflate sub stăpânire străină şi formarea unui stat naţional unitar. Acţiunea politică a ţării trebuia aşadar să se sprijine şi pe forţa armelor. În timpul Războiului de Întregire Naţională şi aeronautica română a avut rolul ei , deşi Corpul de Aviaţie Român era dotat cu avioane puţine, un număr mic de piloţi, de observatori aerieni şi tehnici, dar  erau capabili să îndeplinească misiuni de luptă reale. Unii dintre zburătorii noştri au căzut în liniile inamice. Nimeni nu mai ştie astăzi unde le sunt mormintele, alţii au sfârşit în anonimat. Primul ofiţer român aviator  doborât  a fost locotenentul Petre Creţu în ziua de 14/27 septembrie 1916 deasupra aerodromului de la Tălmaciu fiind lovit de artileria antiaeriană trasă de bateria germană inamică, iar aviatorul Vasile Niculescu prin zborul istoric din 23 noiembrie 1918            ( Bacău-Blaj-Bacău) a contribuit  la Marea Unire de la 1 Decembrie 1918.

Ce facem noi

Fundaţia” Erou Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu” anul acesta  dedică o mare parte  a programului,  denumit generic “ Istoria ca o busolă “,  aviaţiei române în perioada 1916–1918 şi Zburătorilor României Mari, având concursul istoricului de aviaţie, prof.univ.dr.Valeriu Avram. De asemenea,  pe parcursul anului centenar vom desfăşura o serie de acţivităţi expoziţionale şi educaţionale tematice.

Miercuri, 31 ianuarie 2018, ora 11.00 – debutează programul dedicat Centenarului Marii Uniri la Centrul Cultural Jean Louis Calderon , strada Jean Louis Calderon nr.39, Bucureşti.

Vă invităm alături de noi!E.Arbanas

Reclame
Publicat în Activitati, Articole, Centenarul Marii Uniri, Info, Pagina de istorie | Etichetat , , , | Lasă un comentariu

Noul An 2018

Noul an sa va fie presărat cu remarcabile realizari, impliniri si sănătate!                                                       LA MULȚI ANI! 

 

 

 

Publicat în Diverse | Lasă un comentariu

Aviatoarea Ruxanda Agache Miheş la ceas aniversar

Ruxanda Agache Miheş împlineşte 90 ani

Născută în anul 1927 la data binecuvântată de 25 decembrie, în comuna Băseşti, judeţul Fîlciu, astăzi comuna Viişoara, jud. Vaslui, tatăl Constantin, mama Anica. Au fost şase fraţi la părinţi şi nu le-a fost uşor mai ales că tatăl a murit la 47 de ani. A urmat şcoala primară în comuna natală, apoi a continuat  la Galaţi . Şcoala  era situată în apropierea aerodromului : “ nu puteam să fiu atentă la lecţii fiindcă se auzeau avioanele. Mintea mea era acolo şi ochii spre cer. Visam la avioane..”, spune nostalgic doamna Sanda Agache.

De mică a visat să zboare şi a zburat.

În anul 1947 a urmat Şcoala de Pilotaj Clinceni şi cursurile teoretice aferente pentru aviaţia civilă. Tânăra aviatoare a ieşit  la “simplă comandă”  în anul următor. Era  în data de 26 august 1948,prima dintre fete la manşa avionului şi printre primii cursanţi din cei 80 de colegi. Sanda Agache este prima aviatoare româncă  brevetată după cel de-al Doilea Război Mondial şi printre primele femei-instructor de zbor din România. A fos brevetată ca pilot motorist, pilot planorist şi paraşutism. A zbuarat mai întâi pe aerodromul Clinceni, fiind încadrată în aviaţia civilă. A servit ca pilot  „ambulanţa aeriană” în cadrul AVIASAN, a zburat pentru Aviaţia Utilitară executând misiuni aviochimice şi de transport. A avut 8.620   ore  de  zbor  la manşa  a 24 de tipuri de avioane şi a avut în cariera sa de pilot 16 aterizări forţate. Ca pilot instructor în Şcoala de Pilotaj Civil Strejnic  a pregătit numeroase promoţii de elevi aviatori printre care  şi pilotul  braşovean  Kivu Alcibiade. Peste ani, în 2008, fostul elev îi dedică aviatoarei Sanda Agache volumul INSTRUCTOAREA MEA DE  ZBOR, ca autor al lucrării biografice “neromanţată a unei aviatoare cu mare suflet de româncă”. Sanda Agache  iubeşte ţara, tricolorul şi cinsteşte cu credinţă memoria eroilor aviatori înainte de orice.

Vipereşti- Ruşavăt, eveniment in memoriam Erou Cpt.Av.Al.Şerbănescu.ţara, tricolorul şi cinsteşte cu credinţă memoria eroilor aviatori înainte de orice.

În 1978 s-a pensionat. După 1990 a început să activeze în ONG-urile cu profil aeronautic , care se  înfiinţau în acei ani de după  decembrie 1989, printre care şi Fundaţia “Erou Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu”. Aviatoarea Sanda Agache a purtat şi poartă întotdeauna tricolorul cu dânsa pe care  îl desfăşoară la manifestările naţionale, la zilele importante din calendarul militar, la comemorarea eroilor  sau în cadrul unor evenimente deosebite  ale organizaţiilor din domeniul aviaţiei, chiar dacă au fost căteva voci critice la adresa sa care au mâhnit-o profund cu privire la acest fapt şi la simţămintele sale patriotice.

La monumentul trepte spre cer -Colonesti,Olt- Anul Centenar Alexandru Şerbănesu

Aviatoarea cu mare suflet de româncă  desfăşoară întotdeauna tricolorul românesc cu aceeaşi emoţie şi trăire pentru că aşa simte , pentru că tricolorul este semnul că inima ei a bătut şi bate mereu pentru ţară. Asta simte doar un român, adevărat patriot, iar Ruxanda Agache este un român adevărat.

 

 

Aniversar la fundaţie- Cercul Militar National

A fost sărbătorită la împlinirea  vârstei de 80 ani  într-un cadru extins în sala de festivităţi a Muzeului Militar Naţional, iar la  împlinirea  vârstei de 85 ani a fost omagiată  la Fundaţia “Erou CăpitanAviator Alexandru Şerbănescu” în sala Ştefan cel Mare a Cercului MilitarNaţional.

Încet, încet doamna Agache, din cauza unor probleme  inerente  vârstei , a participat din ce în ce mai rar la activităţile organizaţiilor  din care face parte ca membru.                         Locuieşte în Bucureşti, într-un bloc situat pe Bulevardul Eroilor şi o regăsim de-a lungul timpului cu tricolorul României la toate evenimentele la care a participat.

Aviatoarea Ruxanda Agache Miheş ţine întotdeauna să ne spună :  “Am iubit zborul, dar şi zborul m-a iubit pe mine. Ce pot să spun când am avut 16 aterizări forţate, executate toate fără vreun avion sau vreun os rupt? Mulţumesc lui Dumnezeu! Mi-am realizat viaţa”.

Noi  spunem:  Ruxanda Agache Miheş,  o viaţă  în slujba aviaţiei !

La mulţi ani !

E.Arbănaş

Publicat în Diverse | Lasă un comentariu

Imagini la final de an

Această galerie conține 33 de fotografii.

„Să-ți iubești țara în zilele noastre a devenit o infracțiune […]  Suntem sub imperiul prăbuşirii noastre ca Neam. Românii mai au o singură șansă: să lupte pentru ei înșiși” spunea academicianul  Dinu C. Giurescu într-un interviu din acest an. Noi … Continuă lectura

Galerie | Etichetat , , , | Lasă un comentariu

Info program

Programul cultural-istoric  “Istoria ca o busolă” susţinut deFundaţia Erou Cpt.Av. Alexandru Şerbănescu la Centrul Cultural „Jean- Louis Calderon”, str. J. L. Calderon nr. 39, sector 2 Bucureşti, va avea loc  miercuri, 13 decembrie 2017, ora 11.00.

Fundaţia Erou Cpt.Av. Alexandru Şerbănescu va aduce un omagiu celor plecaţi, se va prezenta un bilanţ succint al activităţilor anului 2017 şi programul viitor dedicat  Centenarului  Marii Uniri.

     Vă invităm să participaţi alături de noi la închiderea anului.

Publicat în Diverse, Info | Etichetat | Lasă un comentariu

Sărbătorirea Zilei Naţionale

1 Decembrie 2017 – se împlinesc 99 de ani de la  înfătuirea celei mai sublime pagini a istoriei române -Marea Unire . Identitatea şi unitatea naţională sunt simboluri ale demnităţii poporului român obţinute cu multă jerfă. Acestea trebuie păstrate, cultivate, respectate şi ar fi de dorit, dacă nu obligatoriu,  să reprezinte cuvântul de ordine pentru toţi cetăţenii români. De Ziua Naţională vom vibra într-un fel sau altul şi poate vom fi mai buni unii cu ceilalţi, vom redescoperi sentimentul patriotic, iar la intonarea Imnului Naţional unii dintre noi vom duce mâna dreaptă la inimă. Pentru a ne cinsti eroii vom depune coroane de flori (acolo unde se poate) , vom fi fascinaţi de forţele armate, de tehnica militară şi de zborul (în funcţie de vreme) al aeronavelor şi elicopterelor aflate în dotarea aviaţiei române. Este impresionant să vezi , este emoţionant să fi acolo, este minunat dacă poţi vibra pe aceleaşi acorduri ale imnului naţional , dar este important să fim uniţi şi să iubim România ca să izbutim în continuare. La 1 Decembrie 2017 să nu uităm că debutează Centenarul Marii Uniri. Doamne ajută !

Publicat în Eveniment, Pagina de istorie, ziua nationala | Etichetat , | Lasă un comentariu

Aviatorul erou , anonim ceasornicar

Aviatorul Vasile Niculescu şi istoricul zbor al Marii Uniri

23 noiembrie 1918

La începutul lunii noiembrie 1918 s-a aflat că vor avea loc la Arad tratative între Consiliul Naţional Român Central şi reprezentanţii guvernului maghiar.Era o recunoaştre a stării de fapt că românii din Transilvania, doreau Unirea cu Ţara. Rezultatul tratativelor precum şi opinia guvernului de la Iaşi raportată la apropiata unire  trebuiau cunoscute de  ambele părţi ale munţilor. Pentru a transporta de urgenţă la Blaj documente deosebit de importante,  se impunea trimiterea unui avion care să traverseze munţii. Marele Cartier General Român a ordonat trimiterea unui avion.

Misiunea  aproape imposibilă : era o iarnă extrem de geroasă, benzina nu ajungea pentru întoarcere, pornirea motorului era extrem de dificilă, carlinga avionului era deschisă, fără paraşută, fără armament. Era o misiune secretă care avea scopul de a duce şi a aduce  la şi de la Blaj mesajul unirii şi  documente de importanţă majoră pentru actul ce avea să se împlinească la 1 Decembrie. Locotenetul aviator Vasile Niculescu s-a oferit voluntar pentru acea misiune grea.În campania din vara anului 1917 acesta mai trecuse cu avionul Carpatii şi lansase manifeste în Transilvania. A trecut la pregătirea avionului Farman-ul 40 căruia i-a adăugat un rezervor suplimentar. Trimisul Marelui Cartier General de la Iaşi a fost căpitanul Victor Precup originar din Transilvania. La data de 23 noiembrie 1918 lt.aviator Vasile Niculescu la manşa Farman-ul 40 nr. 3 240 şi căpitanul Victor Precup au decolat  de la Bacău către Blaj şi pe un ger cumplit au trecut Carpaţii cu faţa protejată în  parafină , astfel au rezistat la o temperatură de -40C. La bord aveau un sac cu manifeste şi o geantă militară sigilată. Manifestele urma să fie lansate din avion deasupra Blajului, iar geanta sigilată conţinea trei documente extrem de importante. După un zbor care a durat 2 ore şi 15 minute trecând

avionul Farman

muntii la 2 600 m, ilustrul aviator Vasile Niculescu a aterizat pe Câmpia Libertăţii de la Blaj. Aterizarea la Blaj a reprezentat  un moment istoric extrem de important,dar şi o performanţă de înaltă  clasă a aviaţiei militare române. Au fost asteptaţi şi primiţi de românii transilvăneni cu speranţă şi un entuziasm  imposibil de descris în condiţiile în care  aceştia erau încă în luptă cu ramaşiţele fostului stat austro-ungar. Locotenentul aviator Vasile Niculescu a întrebat cum ramâne cu avionul,  iar căpitanul Ionel Pop a răspuns că va asigura paza avionului punând o gardă întărită cu o mitralieră şi a dat ordin să se aducă mâncare si lemne pentru foc. Era un viscol, locul din jurul avionului era curăţat permanent de zapadă, iar focul păstra o oarecare temperatură în jurul avionului. Aceste lucruri  trebuie să se ştie de toţi românii  întrucât  citez: ” în condiţiile de atunci sosirea acestuia a însemnat pentru popor mai mult decât cea mai abilă acţiune diplomatică”, un punct major premergător actului Unirii de la  1 Decembrie 1918. Aviatorul Vasile Niculescu  prin curajosul  său  zbor de la  23 noiembrie 1918 a contribuit esenţial la împlinirea năzuinţei poprului român de unire  în unice hotare.

Aviatorul erou – anonim ceasornicar

Aviatorul Vasile Niculescu a trăit în uitare  pâna la 90  ani. A practicat meseria de ceasornicar  şi s-a stins din viată la 24 aprilie 1981 la Rădăuţi într-un trist anonimat.      Intr-o scrisoare din 1 noiembrie 1967 dr. Ionel Pop – membru al Consiliului National Român Central – îi scria pilotului Vasile Niculescu: „…Sunt cu sufletul înălţat de amintirea glorioaselor zile din iarna anului 1918 şi nu-mi lipsesc câteva lacrimi din ochii obosiţi. Da, mult stimate domnule locotenent aviator, sunt acelaşi Ionel Pop, care la 23 noiembrie 1918, a alergat într-un suflet să vă primească şi să vă îmbrăţişeze pe Câmpia Libertăţii din Blaj unde aţi aterizat. Nu se uită marele fapte ale unui zburător-erou. Il uită numai politicienii, cei care au luptat pentru România Mare nu pot să facă aşa ceva.  Iar dumneavoastră aţi contribuit din plin la Marea Unire. Şi asta nu se uită!” (sursa: material istoric din arhiva fundaţiei)

Material alcătuit de E.Arbanas

Publicat în Diverse | Lasă un comentariu